【新势力大变局：月销8万拉开差距，零跑跳出内卷】熬出来的是零跑，从4.5万到8.1万，断崖式领先后面的。鸿蒙智行，蔚来，理想，小鹏和其他，还在原来销量打转转。
6月d99预售，d19和A10继续产能爬坡（朱总说d19，5月新增订单1万辆），估计能突破9万台。7月份，D系列两款放量，外加可能的A05（如果A10订单3万，就可能延迟）。更重磅的是，元戎智行满血版会7月份上市，交付会突破10万辆。
零跑现在需要的是低调，不要和新势力挣风头，脱离低级趣味。
值得赞赏的还有蔚来。成本控制了，销量增加了。车型原创性还高 。
其他的新势力（含米字号），产品同质，相互争斗，包括内部产品争斗，在有限特点客户抢市场，估计已经没啥机会成为主流车企了（主流，指的是突破100万/年交付量）。当然搞AI，搞机器人，或者像福耀卖玻璃，博世卖传感器，那是另外说。
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