丰田研发下一代卡罗拉以中国的极氪007和秦L为竞品研究对象
日本NHK电视台7月19日播出的特辑“inside toyota”，中文大概可以翻译成走进丰田。
里面拍摄了丰田内部对于开发新一代卡罗拉车型的工程师讨论过程，包括他们对中国汽车的态度。
其中有一幕是丰田有专门的地方来拆解市面上买回来的各种车型。
其中一个画面是显示一辆黄色的极氪007也在被拆解研究的行列。
另外比亚迪的秦L也在被拆解研究。
另外还有丰田的工程师开着比亚迪的秦L在进行测试。
丰田的工程师们已经把中国汽车作为主要竞争对手，
中国竞争对手的研发速度，产品更新换代速度太快了，一个车型开发周期只有24个月，而丰田的通常的开发时间是6年之久，所以他们只能也缩短研发时间，这样推出的新车型才有与对手一战的可能。
丰田的研发人员福冈孝和认为如果丰田还用以前的研发方式，那么和中国的差距会越拉越大。
里面新卡罗拉的CE（首席工程师，不是单指设计或者制造，在丰田指项目总负责人）福岛徹向客户展示他的工作日程要安排到晚上九点以后，而且周末休息日他也在和团队讨论。
由于要应对中国的竞争，因此认为研发新一代卡罗拉平台的时间只有半年，但是项目负责人在推动各部门缩短研发周期时，却受到抵触，纪录片里面记录了讨论的过程。
首先是福冈用PPT向团队讲述目前以亚洲为中心，丰田的份额在被中国竞争对手夺走，市场情况相当不妙，并说这样下去丰田造车将是零利润。
然后CE（总工程师）福岛说要在半年内完成开发工作，并说如果三年后才推出，就没有人会再想买了。
负责平台的开发人员鹭谷雄介发言说他不是想对着干，他也在痛苦的想办法，但是觉得（半年开发完）实在是太难了，认为必须安排好任务优先级，我理解他的意思是他先保证最重要的工作半年内干完，但是全部干完实在太难。
另一个负责平台研发的铃木雅之发言说，这个项目非常难做，但从全球范围看，丰田已经输给中国，所以为了丰田能活下去，必须通过新卡罗拉项目来实现赢回来。
纪录片提到为了和中国竞争，丰田还专门改变了试制样车的流程，缩短了研发周期，把原来要分几步走的流程合并成一步搞定。
搞笑的是，里面展示的新卡罗拉样车的上半部分是从普锐斯车型上面直接切割下来安装到卡罗拉的车身上，所以还有缝隙，看来为了缩短样车时间是真的拼了。
九八策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
